为什么选择Anhui车辆出口的“ 1000亿”渠道？

Hubei Daily Client（通讯员Dai Donghui，Chai Gui，Hong Yichuan）有一天，您在网上购买了一个小商品，并将其从其他地方带到武汉。如果您正在监视物流动态，那么第一个到达武汉的地点很可能位于东湖区。 这是因为公路运输始终统治着我国的货运运输。在从南部到北部的货运流量中，有一条重要的渠道 - 北京港口高速公路。经过北京港口的东湖区和西湖区已成为中国中部最广泛的辐射区的物流和配送中心的中心。 北京港金刚高速公路Exphway East West Lake Internection。 一条主要的运输路会影响该地区的发展。 2014年，C的正常运作开始了欧洲快递（Wuhan）。对于Dongxihu，这是另一个改变TH的主要运输路线E区域发展模式。 来自东部和西湖运输局的记者得知，从今年1月到7月，中国 - 欧洲快车（WUHAN）在669列火车上发行，总数超过55,000 TEU。以前，中国 - 欧洲快递（Wuhan）的释放连续两年超过1,000列。 自2014年运营以来，中国欧洲快车（Wuhan）携带的货物总额已超过1000亿元人民币。 今年6月，将一部分Chery Auto上传到Anhui Anhui港口的集装箱，骑着穿过长江河到达武汉的水路线，在中亚（Wuhan）登上了火车，并到达了乌兹别克斯坦塔什肯市。 为什么Anhui的车辆出口也在Wuhan乘坐NA“ 1000亿”路线？ 在道路上的运输占上风时，东湖区和西湖区建立了自己的利益。 东湖区和西湖地区使用高速公路，例如北京 - 港 - 马科Ai-chongQing-fiyin，以及像骨干的G107，G348和S112等国家和省级树干道路，加入了Jinshan Avenue，Dongwu Avenue和Gexin Avenue等主要道路上，以建造Crisscrosse Transports“ Artery”。 运输的“主要动脉”是区域物流有效运行的基础。 物流行业已成为东十四区的三个传统专栏行业之一。数据显示，Dongxihu地区目前拥有5,800多个物流市场实体，该实体首先对这座城市进行了排名。 SF Fengtai工业园。 其中，由SF Express，中东和Debang代表的ExpressLogistics，由JD.com和Liangpinpuzi代表的电子商务和贸易逻辑，由Jiuzhoutong代表的医学物流，Cold Chautong，Shanlu和Mengyuan代表的冷链后勤，由Anjie，Anjie by Anjie，Dadaie dadaie and Dadai，由Shanlu和Mengyuan代表。 在东部和西湖区，各种大型和米迪从南部到北行都可以看到UM大小的卡车，这已成为一个不寻常的场景。 那么，在东湖区和西湖区的下一个成功在哪里？ 现在，铁路已经打开了新的叙述。 武汉（Wuhan）处于天扬（Tianyuan）的位置，并收集了“五型”国家物流中心的黄金迹象。除了武汉外，只有重庆目前对中国的同一奖项感到满意。 2021年，Ang Land-Port-type国家物流中心位于中国欧洲快递（Wuhan）的起源，Ang Land-Port-type国家物流中心之一，2021年，Ang Land-Port-type国家物流中心之一。 中国铁路Lianji Wuhan中央车站。 如果北京香港高速公路是连接北部和南部因素流动的“主要动脉”，那么中国 - 欧洲货物货物是“在我国家的欧亚大陆上运行的国际运输中的大型运动”。 东湖区在枢纽建设中的重要性是自我的。自中国 - 欧洲货运火车进入武汉以来已经有十多年了。三个数据维度可以显示十年的结果。 一个是触及程度。 中国 - 欧洲快车（Wuhan）已开放58条稳定的跨境运输路线，在40个国家 /地区上升，欧亚大陆的120个城市。 第二个是Rreach的频率。 自从中国 - 欧洲快车（Wuhan）推出以来，火车数量和运输箱数量（TEU）每年增加。 2014年，发行了42列火车和2142个标准盒（TEU）。到2024年，将释放1,008列火车，并发送83,500个标准盒。 第三是触及深度。 在过去的11年中，中国 - 欧洲快递（Wuhan）的出口已从十多种类型增加到500多种类型，进口类型已从数十种增加到300多种类型。商品成本是2014年的8.4亿元到今天的近200亿元人民币。 2024年10月23日，中国 - 欧洲快报（武汉）离开俄罗斯的克罗托尔贝尔。 （来自Hanou International的照片） 武汉离开的火车携带光电产品，机械和设备，零件，汽车零件，衣服等，并送往马拉，波兰，波兰，莫斯科，俄罗斯，俄罗斯，杜伊斯堡/汉堡，德国，塔什肯特，塔什基特，乌扎比克斯坦，阿尔玛蒂，卡萨克斯坦等 返回火车主要携带机械和设备，化妆品，纸浆，盘子，牛纸，小麦面粉等。 还会发生一些更细微的变化。 在瓦吉亚山铁路基地的西端，中国欧元快车（武汉）撤离站是汉欧国际物流公园，这是一个支持中国 - 欧洲快递（WUHAN）项目的大尺寸。 半径超过200公顷，比较摇晃了两年。湖北港集团河内公园公司副总经理李你举例说：“这就像在操场上建造建筑物。”如今，物流公园已建造了75,000平方米的室温存储和15,000 Squa重新存储米。 汉河河岸和汉欧国际物流公园的中国欧洲快递（武汉）以协调的方式运营。 “仓库靠近整体。”自成立一年多以来，李一直忙于接待来自全国各地的客户。 您可以在物流公园看到一些熟悉的徽标。例如，这是一家知名零售商的物流中心。但是，与其他物流公园不同，中国欧洲快车（Wuhan）货物运输局有一个3,000平方米的区域。 来自长沙（Changsha）的机械和设备即将被送往德国，从广州（Guangzhou）的瑜伽服装和妇女服装很快被送往波兰，可以在这里送达。 “这里的货物不仅来自武汉。在某些情况下，火车仍然有20至30平方米的空间，如果需要的话，将货物运送到不同的卢格萨尔将将货物运送到武汉。这些散装商品是暂时的物流公园的红色，等待与火车一起离开。 “李，你说。 散装商品也是如此。货运货物的运输货物不仅限于井。 将整个车辆加载到容器中，然后“发送”到欧洲。 （图片由通讯员提供） 今年4月，中亚货运列车（武汉）设计的路线被批准。 Chery Automobile已成为这列火车发货的主要所有者。 Chery Auto零件上传到公司从Anhui Anhui设置的容器上，穿过长江河到达武汉，登上了中亚火车（Wuhan），并到达乌兹别克斯坦塔什肯特。 随着道路和水的运输，中国中部，中国南部和东中国的运输都是Maa Maaaring成为中国 - 欧洲（Wuhan）发货火车的发货资料。 “从国外运输火车轨道，通过武汉铁路集装箱中心站移动到陆岛港口，然后前往河流河船，您可以到达阳式河沿岸的城市。”您介绍了。 Ang Modelo na“中国 - 欧洲表达 +河流跨模式运输”，na binuo sa sa isang na paraan kasama kasama ang yangluo港口，ay nakamit ang nakamit ang epektibong koneksyon sa pagitan sa pagitan Mula Sa东北亚，东亚，Timog Silangang Asya sa欧洲的Timog Silangang Asya by Wuhan。 看着中国铁路Lianji Wuhan中央车站，一排集装箱即将结束。 更方便的道路是卡尔加纳尔铁路ARGA直接从东十四区港口发射。它需要强大的移植码头的能力。 直到今天，东湖区和西湖地区都充分促进了“双港口”的改进。 东十四地区运输局的记者发现，在Qingfeng行动中，早期的建设码头的阶段持续，形成了两个1,000吨的一般泊位，年度入门设计高达350万吨，试验开始了。 “如果青春港实际上成为具有铁路运输能力的集装箱码头，那么它仍然需要该项目的第二阶段。” 方向舵病房也进行了翻新和升级。该项目分为两个阶段。该项目的第一阶段的谷物和石油泊位完成了调查和DISENYO的竞标。 尽管该市的物流公司数量最多，但东十四的目标远不止于此。 “集会公司不是目标。更重要的是，枢纽港口枢纽的建设促进了许多以枢纽为中心的行业的形成。”与 - 一个负责东十四地区运输局负责的人说。 跨境电子商务是一个常见的集线器专用行业。 Wuhan Suen E-Commerce Technology Co，Ltd，位于Dongxihu Dis的Zoaling Street特里克（Trict）每年有进口和出口10亿元人民币的债券业务。 Suen Company正在进行JD.com的外贸贸易电子商务综合项目（Hubei）。辅助奶粉，母亲和儿童产品，浴室用品，个人护理和化妆品等来自澳大利亚，新西兰，日本，加拿大，德国和其他国家 /地区，在湖北，湖南，江西和亨南省出售。 Another example is derived from Wuhan Quangang Supply Chain Technology Co, Ltd. This company is carrying the bound logistics business for exporting parts of KD for complete vehicle, and relying on China-Europe Express to provide customers of export services for complete KD components, covering many regions such as Wuhan, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Xi'an, and Zhengzhou. 2025年，KD组件的完整业务完成了中国 - 欧洲快递（WUHAN）的进口价值和2384万美元的出口。 这两家公司所在的Zoualing街是东部和西湖区分配了“一个核心和三个代表”的四个主要区域。 中国 - 欧洲货运火车是流行到外界的主要渠道。如何收集贸易和工业是东部和西湖区面临的主要问题。 目前，武汉已经完成了中国 - 欧洲快报中心的申请和实施。 在启动中国欧元快递中心之后，广东数字电子协会项目已成功运营。五家公司通过中国 - 欧洲快递（Wuhan）安排并将3C类产品出口到欧洲，总共有200多个集装箱出口。 Land-Horizo​​n Hub服务中心位于北京港口高速公路坡道附近。 同时，东十四区正在积极促进Yigao数字经济工业园区项目的实施。目前，三家公司已安排进入跨境电子商务商业。 运输设施，Nlogistics和其他基本生态学以及以枢纽的行业（如跨境电子商务）的主要生态将扎根。 近年来，东湖区和西湖地区的进出口总数表现良好。在2021年，总进口量和出口超过200亿元人民币，2023年超过了300亿元人民币，连续三年的年度增长率为两倍。 从物流的最初领域到重要的枢纽和支点开放外界，这始终是一个步骤。 接下来的十年是东湖和西湖区的新篇章。