人才培养与产业发展良性互动——需求目标，看
新材料制造车间，技术骨干正在培育参数，生产线持续运转；养老院内，专业团队监控数据，人工智能护理系统及时预警；在智能交通实验室，科研人员控制数字孪生平台，车辆行驶至虚拟风暴……
科技变革靠人才，人才培养靠教育。中央教育领导小组印发《高等教育学科和基础设置调整优化行动计划（2025-2027年）》，指导建立健全以科技发展和国家战略需求为驱动的学科调整机制和专业设置和人才培养模式。
老少校为何要撤退？为什么要增加新专业？传统专业如何实现内涵式发展不？三个大学专业调整优化的故事，成为观察人才培养与产业需求正向关系的一个窗口。
学科和专业机会
积极满足行业需求
【LENS】王万涛是湖南大学材料科学与工程学院大二学生。在大学入学审核之前，他就认定这些材料前途无量。我大一成绩很好，怎样才能有更大的发展？ “学术成果是唯一的门票，现代研究才是真实的世界。”清楚地了解王万涛。除了专业课的稳定学习外，科学研究也应该早点开始。第二天，他打算去中科院金属研究所申请实习，提前了解一下这个行业。
取消了很多贵族，新设立了电子信息方面的主要材料……近年来，马特学院湖南大学理工学院已经完成了很多循环的基础调整。其背后有何考量？
我国新材料行业总产值去年突破8万亿元，连续14年保持两位数增长，专业人才需求不断上升。湖南大学研究生院副院长滕杰表示，为满足新一代信息技术、新能源、新材料等战略性新兴产业的需求，电子材料致力于半导体制造、电子封装、功能材料与器件，培养顶尖人才。
学科专业调整优化，产业带动。
“很多基础材料仍依赖进口，国产替代已接近。”中车株洲时代新材料科技有限公司副总经理彭超义表示，解决“卡”问题eck”问题，立即需要原始的技术领导力。
“新兴产业对新型复合材料的需求不断增加。”彭超义表示，大多数UmiirAl材料在工艺过程中在耐温、强度、柔韧性等方面都表现出了不足，大学里的单一课题不足以支撑产业变革。例如，时代新材研发的高压液相技术已与华为、宁德时代等数十家企业合作。实施过程中，除了材料配方的研发外，还涉及到整体材料结构的设计、工艺设备的相应更新，以及同步跟进流水测试技术。技术成功的背后是材料、机械、力学、自动化等多学科专业的系统支撑。
“这个行业要求毕业生o 具备跨界整合能力介绍并了解新材料从研发到产业化应用的全过程。 ”滕杰补充道。
为满足人才需求，湖南大学材料科学与工程学院与时代新材料建立了校企联合实验室，针对可循环复合材料、氢能与储能、低空飞行器等前沿领域开展课题研究。 “学生深入参与工业项目，离开学校后将能够进行研发活动。”彭超义说道。
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人才供给质量与数量并重
【镜头】复旦大学老龄研究所博士研究生尹思伟在青浦区仁泽兆祥敬老院向部分老人学习并赠送一台搭载大型人工智能模型的平板电脑嗨。 “你可以点击它并询问。”他耐心地解释道。一个月后，统计显示，大人的谈话有不同的需求：了解医疗药物的有效性、规划路线规划、询问如何帮助孙子做作业。这是尹思伟进行的一项长期科研项目。通过收集成人大模型使用的交互数据，为智能设备的老化提供方向。
截至2024年底，我国60岁及以上老年人口达3.1亿，占总人口的22%。近年来，随着国家积极应对人口积累方针的实施，一系列政策相继出台，为银色经济提供了机遇。
“积累产业是朝阳产业，面临‘夕阳’。”复旦大学老龄化研究所副所长胡展表示d.研究院成立于2021年，重点围绕聚集社会、银色经济等领域开展跨学科研究。
学院成立后，尹思伟面临着择业和升学。他的导师胡展告诉他：“如果这是一项科学研究或求职，你应该关注经济社会发展的需要。”
上海仁泽养老服务有限公司的纳玛艾哈拉负责人金晶晶表示，养老服务的实际服务大多具有年龄高、学历低、轮换快的特点，行业人才缺口巨大。 “我们培养了三位90年代出生的居家护理院长，但人才供给远远不能满足公司发展的需要。”他算了算，公司预计一年内将给医院开设两个新院区，但培养一名院长最快也需要五六年时间。
凭借扎实的专业基础知识、学科纪律视野、善用智能科技……老龄化行业急需高端人才。
人才培养如何满足产业双向需求？
解决问题要从教育开始。复旦大学副校长马玉刚表示，2025年，学校将以非常规方式在银发经济、科学科技等学科和专业领域设立紧缺人才培养项目。今年起，学校将接收首批老龄事务管理专业硕士研究生。学院老龄研究所设立了银色经济博士研究生培养项目，未来两年向人文社科博士生开放。
“我们不仅要研究成人，更要关注社会结构的积累。”胡战表示，面对流量的积累，我的发展方向行业仍需探索。
一、更新学科专业内涵
人工智能赋能传统工程
【镜头】实验室平台上，轮子在空中飞翔。屏幕上，模拟车辆层出不穷，各种数据实时跳跃。博旺大学交通科学与工程学院硕士王宇迅速写下测试结果，准备好优化算法，等待下一次仿真验证革命。如今已是金秋时节，王宇发现，国内外不少车企都在重点关注新能源汽车、自动驾驶汽车，以及高校高科技人才的引进。
近年来，智慧交通建设加速发展相关产业。 《交通强国发展纲要》明确提出，大力发展智慧交通推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术在交通行业的深度融合。大学如何适应产业变革？
作为交通强国建设试点单位，北疆去年新增了一条重大交通运输。北王大学副校长严晓军介绍，学校以大数据、人工智能理论和研究巡游等方式更新了各学科、各专业的内涵。 175个学科方向中，有42个以“智能”、“智慧”命名，智能交通、智能控制、智能管理等领域取得显着发展。
明大交通，源于工学。引入大数据和人工智能后，更新了学科的专业内涵。课程不仅保持传统经典传播交通运输课程，还涉及深度学习、智能视觉感知、大数据分析等切入方向。数学、计算机、控制科学……多学科深度融合，传统交通研究变得明智。
产学研转型加速。北方大学交通科学与工程学院教师周帆表示，研发团队在科学课题上改变了卡西基交通泛滥、安全隐患、效率低下等行业难题。
“自动驾驶”是智慧交通应用的一大场景。 2024年初，周凡团队与业界共同完成了“L3+驾驶员+驾驶员安全防护技术”项目。研究团队利用仿真软件制作了车辆动力学模型来模拟真实路况，涉及行人突然过马路等极端情况，最后开发“安全副驾驶”系统，依托安全驾驶大数据，实时监控自动驾驶，实时主动细致，主动金属，保障行车安全。
行业方向名气大，人才怎么样？
目前，行业青睐综合型人才，不仅掌握交通系统规划和管理知识，还掌握大数据、人工智能和计算机技术等技能。周帆介绍，学院定位于智能交通领域，毕业生就业机会包括互联网公司、交通运输公司、政府交通部门、设计研究机构、智能汽车公司等。
工作市场重视研究和实践经验。科研中掌握的车辆协同算法和多模态大模型技术让王宇充满信心申请工作。 “能够用技能验证理论，将知识付诸实践，让我有一种成就感。”王宇说。
