东湖评：规范动力电池回收“变垃圾为财富”

据媒体报道，根据电池寿命测算，我国即将进入电动电池大规模报废阶段，预计到2030年国内市场规模将突破1000亿元。可见，我国电力回收目前正处于政策引导由市场驱动的关键状态。电池标准化回收不仅保护环境、缓解资源短缺，而且有利于增加消耗、提高国际地位，值得大力推广。 挖掘电动电池回收“金矿”是必然的转型，将使多方受益。动力电池回收包括回收收集、处置分拣、梯次利用、拆解破碎、物料回收等步骤。该工艺不仅解决了废旧电池电解液和双极金属的环境污染问题，而且还回收了锂、废旧电池中的镍、钴和其他金属。报废电池回收不当，会对土地和水资源造成数十年、数百年的长期污染，但妥善回收的废旧电池却是有价值的“金矿”。例如，吉宝每年再生镍资源量占中国原开采量的20%以上，再生钴资源超过中国原钴开采量的350%以上，其中大部分来自退役动力电池金属的回收。这些资源的再利用，大大缓解了主力矿山的压力，回收废旧电池。 做好动力电池回收工作，可以帮助电池找到“第二春”，也可以为消费者提供“确定性”，拉动新能源汽车的消费。通过正规渠道回收的电动电池要经过一系列的评估和测试，符合要求的电池将“刺激”进入使用水平低。例如，湖南发布了《湖南省新能源汽车动力电池回收利用试点方案》，正着手建设共享回收体系，引导全省80%以上的新能源汽车退役报废电瓶进入回收网络体系，引导发展“循环利用、产业化、产业化、产业化、产业化、产业化、产业化、产业化的梯级利用”，最大限度地节约资源。同时，当电池通过正规渠道更新后，由非正规小作坊购买然后流入市场的“黑心电池”数量将会大大减少，减少消费者的疑虑。经过正式寿命测试的电池，会让二手车的销售更加放心。此外，汽车下乡有利于下沉市场，贸易补贴将刺激市场模拟消费。新能源汽车前景广阔。 要形成动力电池回收规模，让中国标准走向世界。中国是新能源汽车和电池生产的全球领先者，但电池回收仍是一片需要规范的蓝海。 “价高者得”导致电动电池流向价格高但不环保的“小作坊”。因此，电池的回收和拆解需要行业标准。近日，国家市场监管总局重新批准发布《废旧电池回收利用评价技术规范》《废旧电池处理处置术语》等5项国家标准。我国正在大力发展动力电池回收体系，充分发挥新能源汽车在国际上的先发优势国家市场，让中国的电池回收标准和新能源汽车一起“出来”，提升国家影响力。 目前的电池回收市场尚未规范，但无疑是一个值得探索的领域。新世界，要加快行业标准体系建设，挖掘市场潜力提高国际竞争能力，将新能源市场优势转化为动力电池回收先发优势。 来源：荆楚网（湖北日报网） 作者：蒋亚珍（湖北省宜昌市乡政府“我们是正阳”团队） 编辑：丁越